轴承的刚性 
轴承的刚性，是指轴承产生单位变形所需力之大小。FAG进口轴承在周期负荷的作用下，接触外表很轻易发作疲惫破坏，即涌现龟裂剥落，这是轴承的重要破坏情势。因而，为了进步轴承的运用寿命，轴承钢必需具备很高的接触疲惫强度。转动轴承的弹性变形很小，在大多数机械中可能不必考虑，但在某些机械中，如机床主轴，轴承刚性则是一个重要因素，个别应选用圆柱跟圆锥滚子轴承。因为这两类轴承在蒙受载荷时，其转动体与滚道属于点接触，刚性较差。 
另外，各类轴承还可能通过预紧，达到增大支承刚性的目标。如角接触球轴承跟圆锥滚子轴承，为避免轴的振动，增加支承刚性，往往在装置时预先施加一定的轴向力，使其彼此压紧。这里特别指出：预紧量不可过大。过大时，将使轴承摩擦增大，温升增高，影响轴承利用寿命。 关节轴承、导轨滚轮轴承、导轨、丝杠及高精度机床轴承供给商(）
轴承的转速 
每一个轴承型号都有其自身的极限转速，它是由诸如尺寸、类型及结构等物理特点所决定的，极限转速是指轴承的最高工作转速（通常用r∕min），超过这一极限会导致轴承温度升高，润滑剂干涸，甚至使轴承卡逝世。 
利用处合所请求的速度范畴有助于决定采取什么类型的轴承，图1#02给出了大多数通用轴承的典范速度范畴。D是轴承尺寸，它通常是指轴承的节圆直径，在抉择轴承时，利用轴承内径跟外径的均匀值，单位mm.  
用节圆直径D乘以轴旋转速度（单位r/min）得出一极限转速因素（DN），DN在抉择轴承类型跟尺寸时十分重要。大多数轴承制造厂家的产品目录都供给其产品的极限转速值，实际证明，在低于极限转速90%的状况下工作是比较好的。 
脂润滑轴承的极限转速比油润滑轴承的极限转速低，轴承的供油方法对可达到的极限转速有影响。fag进口轴承在周期负荷的作用下，接触外表很轻易发作疲惫破坏，即涌现龟裂剥落，这是轴承的重要破坏情势。因而，为了进步轴承的运用寿命，轴承钢必需具备很高的接触疲惫强度。表1#02供给了多少种轴承润滑情势的极限转速修改系数（K ）。必须留神，对脂润滑轴承，其极限转速个别仅是该轴承采取一个高品质的重复轮回油体系时的极限转速的80%，但对油雾润滑体系，其极限转速个别比雷同的基本润滑体系高50%。 
坚持架的设计跟结构也影响轴承的极限转速，因为转动体与坚持架名义是滑动接触，用比较贵的、设计公道的、以高品质跟低摩擦资料制成的坚持架，不仅可将转动体隔开来，而且有助于坚持滑动接触区的润滑油膜。但象冲压坚持架之类价格低廉的坚持架，通常只能使转动体坚持分别。因此，它们存在着易失事变跟令人苦恼的滑动接触，从而导致更低的极限转速。 
个别来说在较高转速的工作场合下，宜选用深沟球轴承、角接触轴承、圆柱滚子轴承；在较低转速工作场合下，可选用圆锥滚子轴承。圆锥滚子轴承的极限转速，个别约为深沟球轴承的65%，圆柱滚子轴承的70%，角接触球轴承的60%。推力球轴承的极限转速低，只能用于较低转速的场合。 
对同一类轴承，尺寸愈小，容许转速愈高。nsk进口轴承一套轴承内同时由上述两种以上轴承结构形式组合而成的滚动轴承。如滚针和推力圆柱滚子组合轴承、滚针和推力球组合轴承、滚针和角接触球组合轴承等。在选用轴承时，应留神要使实际转速低于极限转速。 
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